水泥攪拌車的攪拌機制

水泥攪拌車（又稱混凝土攪拌車或預拌混凝土車）的攪拌機制主要是透過車上圓筒型的攪拌筒（滾筒）內部的特殊結構與動力系統，持續攪拌混凝土，以確保混凝土在運輸過程中保持均勻、防止分離與凝固。

主要攪拌機制

  1. 攪拌筒結構
    攪拌筒內壁沿軸線對稱焊接有兩條連續的帶狀螺旋葉片。當攪拌筒轉動時，葉片會帶動混凝土沿螺旋方向運動，使混凝土不斷翻滾、混合，達到均勻攪拌的效果。

  2. 動力來源與傳動系統

    • 動力來自汽車底盤的發動機，經由取力器（PTO）取出，驅動液壓系統。
    • 液壓系統將機械能轉化為液壓能，再由液壓馬達輸出機械能，經減速機傳遞至攪拌筒，使其旋轉。
    • 透過調整液壓系統的參數（如液壓泵柱塞滑盤角度），可控制攪拌筒的轉速與旋轉方向。

  3. 攪拌與卸料方式

    • 正轉：攪拌筒正向旋轉時，用於裝料與運輸過程中的攪拌，使混凝土保持流動性與均勻性。
    • 反轉：卸料時，攪拌筒反向旋轉，葉片將混凝土推出筒外。

  4. 持續攪拌的重要性

    • 防止混凝土在運輸過程中分層或凝固，確保到達工地時仍具備良好的施工性能。
    • 攪拌筒的轉速通常維持在每分鐘4至8轉，可延長混凝土初凝時間至3至5小時（視天氣與混凝土配方而定）。

總結

水泥攪拌車的攪拌機制是結合螺旋葉片結構與液壓驅動系統，透過攪拌筒的持續旋轉，使混凝土在運輸過程中不斷翻滾混合，確保品質穩定，並在到達工地時能順利卸料。