攪拌車滾筒的旋轉原理

混凝土攪拌車（俗稱田螺車）的滾筒旋轉，主要目的是在運輸過程中保持混凝土的均勻性，防止混凝土凝固或離析。其旋轉原理與機械結構如下：

動力傳遞與驅動系統

  • 動力來源：攪拌車的動力來自於汽車底盤的引擎。透過「取力器」（PTO, Power Take-Off）將引擎動力取出，驅動液壓泵。
  • 液壓系統：液壓泵將機械能轉換為液壓能，驅動液壓馬達旋轉。
  • 減速機構：液壓馬達的轉速經過減速機（齒輪箱）降低後，帶動攪拌筒旋轉。
  • 方向控制：透過分配器（閥組）改變液壓油流向，可控制滾筒正轉（攪拌、進料）或反轉（卸料）。

滾筒旋轉的實際運作

  • 運輸時旋轉：在運輸過程中，攪拌筒以每分鐘約1~8轉的低速持續旋轉，保持混凝土流動性，避免凝固或分層。
  • 攪拌與卸料：進料及運輸時，滾筒正轉，混凝土沿內部螺旋葉片向內移動，持續混合；卸料時，滾筒反轉，混凝土沿葉片向外排出。
  • 操作控制：駕駛室內設有操縱桿或控制器，可調整滾筒轉速與旋轉方向，適應不同作業需求。

旋轉的效益與限制

  • 防止凝固：持續旋轉可延長混凝土初凝時間，通常可維持3~5小時，但無法無限延長，且受溫度、配比影響。
  • 保持均勻：旋轉確保混凝土不離析、不塌陷，維持施工品質。
  • 注意事項：途中禁止加水，以免影響混凝土強度；若因故障導致滾筒停轉，混凝土可能凝固成「悶罐」，需人工清理，耗時耗力。

結構示意（簡化流程）

引擎 → 取力器 → 液壓泵 → 液壓馬達 → 減速機 → 攪拌筒
                      ↑
                  分配器（控制正反轉）

小結

混凝土攪拌車滾筒的旋轉，依靠汽車引擎動力經液壓系統傳遞，透過減速機構帶動，並由分配器控制方向。這種設計確保混凝土在運輸過程中保持流動與均勻，是預拌混凝土運輸的關鍵技術。