休旅車（SUV）與旅行車（Wagon）在外觀設計與風阻係數上有明顯差異：

  • 外觀設計：
    旅行車是由房車衍生而來，車身較低，底盤離地高度接近房車，車頂線條從B柱後延伸，整體造型較流線且接近轎車感，強調優雅與實用兼具。
    休旅車起源於越野車，底盤離地高度較高，車頭立面厚實且視覺上更強壯，外觀較方正且強調多用途與越野能力。

  • 風阻係數（Cd值）：
    旅行車因車身較低且流線設計，風阻係數通常較低，一般約在0.26~0.30之間。
    休旅車因車身較高且造型較方正，風阻係數較高，約介於0.30~0.35之間，這使得休旅車的空氣阻力較大，對燃油效率及電動車續航有較大影響。
    例如Skoda七人休旅Kodiaq風阻係數約0.31Cd，而同品牌較低矮的旅行車Fabia約0.28Cd。

  • 實務影響：
    風阻係數較低的旅行車在高速行駛時風阻較小，油耗與續航表現較佳，且車輛穩定性較好。休旅車雖然空間與越野能力較強，但因風阻較大，續航與油耗相對較差。

所以，旅行車以較低矮、流線的外觀設計達成較低風阻係數，適合追求操控與經濟性的用戶；休旅車則以較高底盤與厚實外觀換取空間與多功能性，但風阻係數較高，影響燃油與續航效率。