家長接送區與鄰近居民停車需求的衝突主要體現在以下幾個方面：

家長接送區設置不足與使用困難

  • 以台北市為例，約有7成國小學生依賴家長接送，但目前學校旁設置家長臨停車格的學校非常少，僅有4所國小設有臨停車格，遠遠不足以滿足家長臨時停車接送的需求。
  • 許多學校因空間限制，無法設置足夠的家長接送停車格，導致家長只能臨停在路邊，影響鄰近居民的停車空間，進而引發衝突。

告示牌與管理不清晰

  • 家長接送區的告示牌語意不清，讓家長容易誤解停車規定，導致違規停車被開罰單，增加家長與執法單位的矛盾。
  • 有些學校甚至使用自製告示牌或臨時三角錐標示接送區，管理不夠正式與明確，影響家長合理使用接送區。

停車資源利用與時間限制

  • 新北市在暑假期間，因家長不需接送學童，部分家長接送區的禁停時段會全面開放供一般停車使用，並收費管理，以提高停車資源利用效率，減少鄰近居民停車困難。
  • 但在學期中，家長接送區多為禁停時段，限制了鄰近居民的停車選擇，尤其在上下學高峰時段，家長臨停需求與居民停車需求產生直接衝突。

交通安全與動線規劃

  • 學校周邊的家長接送區若規劃不當，容易造成交通擁擠與安全隱患，影響行人及鄰近居民的通行安全。
  • 學校應妥善規劃接送區及相關動線，並提醒家長遵守交通規則，避免搶快違規行駛，保障學生與居民安全。

改善措施與建議

  • 台北市政府已針對153所國小進行實地勘查，計劃改善接送區標誌、增設臨停車格及避車彎，期望在未來提升家長接送區的使用效率，減少與居民停車需求的衝突。
  • 鼓勵家長利用學校公有停車場的接送免費停車政策，減少路邊臨停壓力。
  • 加強家長對接送區規定的宣導與管理，避免違規停車情形發生。

綜合來看，家長接送區與鄰近居民停車需求的衝突，主要源於接送區設置不足、管理不清、停車資源有限及交通安全考量。透過改善接送區設施、明確標示與合理管理，以及提升家長與居民的配合度，可有效緩解此類衝突。