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[新聞]兒童安全座椅國際已改新規範 民團籲政府加速修訂
近5年來台灣兒童小客車乘車事故死傷人數有上升趨勢，靖娟基金會指出，目前國際上針對兒童的安全座椅已採用R129規範，但台灣沿用的卻是已經淘汰的R44舊規範，呼籲政府接軌國際、加緊腳步修訂；對此標檢局表示樂觀其成，已經開始著手規劃修訂。
大人俐落身手，把兒童座椅從後車廂扛到後座，簡單步驟就能守護孩子一路平安。但目前國際已經採用更嚴謹的R129安全座椅，台灣至今仍沿用的是已淘汰的R44規範，不僅缺乏側邊的撞擊測試，測試中的假人也只能評估胸腔和頭部的加速度。
台灣區玩具暨孕嬰用品工業同業公會副理事長郭時杰指出，「在車禍當中至少有3成以上是來自於側邊撞擊，所以我們可以說R129的商品因為有了側撞的保護的設計，它肯定更有效去保護小朋友的行車安全。」
靖娟兒童安全文教基金會執行長許雅荏認為，「如果我們還是踩在舊的R44標準時，其實在有關於產品的交流上，就會受到相關的限制，所以我們也很擔心未來是不是孩子就沒辦法使用到比較相對安全的座椅。」
R129改以兒童身高做為依據，相較於R44以體重做為座椅分級的依據能更精確對應孩子的成長需求，目前包括歐盟、日本等國家已經全面推行R129標準。
靖娟基金會擔憂，台灣如果沿用已淘汰的舊規範、沒有跟上國際腳步，未來可能會導致無法進口新版安全座椅，造成新生兒無椅可用。
經濟部標準檢驗局檢驗行政組簡任技正陳榮富回應，「這個測試人偶這個這一塊都不一樣，所以整個都要更新，然後前撞、後撞還有側撞，其實這個測試設備都很貴，我們估起來要1億多了。」
規範修訂刻不容緩，經濟部標檢局對此表示樂觀其成，已經開始著手規劃修訂，也已安排和業者會面討論相關修訂，預計今（2025）年底修訂完成。
洪詩宸/編輯
新聞內文及分享連結：https://news.pts.org.tw/article/747798
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